Řetězová kola by měla být namontována na hřídeli bez jakéhokoli zkosení nebo viklání. Ve stejné převodové sestavě by měly být koncové plochy dvou řetězových kol ve stejné rovině. Když je středová vzdálenost mezi řetězovými koly menší než 0,5 metru, je přípustná odchylka 1 mm; když je středová vzdálenost větší než 0,5 metru, je přípustná odchylka 2 mm. Tření po stranách zubů řetězových kol však není povoleno. Nadměrná nesouosost mezi dvěma řetězovými koly může snadno způsobit prokluzování řetězu a zrychlené opotřebení. Při výměně řetězových kol je třeba pečlivě zkontrolovat a seřídit nesouosost.
Napnutí řetězu by mělo být přiměřené. Příliš napnutý řetěz zvyšuje spotřebu energie a způsobuje předčasné opotřebení ložisek; příliš volný řetěz může způsobit přeskakování a sklouznutí. Vhodné napnutí řetězu je, když je při zvednutí nebo stlačení řetězu ze středu středová vzdálenost mezi dvěma řetězovými koly přibližně 2-3 cm.
Pokud je nový řetěz příliš dlouhý nebo se po použití natáhl a je obtížné jej seřídit, lze články řetězu podle potřeby odstranit, ale počet článků musí být sudý. Články řetězu by měly procházet zadní částí řetězu, s pojistnou destičkou vloženou na vnější straně a otvorem pojistné destičky směřujícím proti směru otáčení.
Jsou-li řetězová kola silně opotřebovaná, měly by být řetězové kolo i řetěz vyměněny současně, aby se zajistilo správné zabírání. Nevyměňujte pouze řetěz nebo řetězové kolo, protože to způsobí špatný záběr a urychlí opotřebení nového řetězu nebo řetězového kola. Když jsou zuby řetězového kola opotřebované do určité míry (s odkazem na řetězová kola s nastavitelnými zuby), měly by být pro opětovné použití převráceny, aby se prodloužila jejich životnost.
Staré řetězy by se neměly míchat s částečně novými řetězy, protože to může snadno způsobit náraz při přenosu a přetržení řetězu.
Řetěz by měl být během provozu pravidelně mazán. Mazací olej musí pronikat vůlí mezi válečky a vnitřní objímkou, aby se zlepšily pracovní podmínky a snížilo se opotřebení.
Při dlouhodobém{0}}skladování stroje by měl být řetěz odstraněn, vyčištěn petrolejem nebo naftou, poté natřen strojním olejem nebo tukem a uskladněn na suchém místě, aby se zabránilo korozi.
